臺灣航太產業A-team 4.0聯盟以智慧製造為基，搶攻全球航太商機

倡議籌組臺灣航太A-Team 4.0聯盟、國際接單加上國機國造計畫，漢翔看見全球航太趨勢發展，以智慧製造為基，跨領域異業結盟，帶領臺灣航太供應鏈積極搶攻全球航太商機。
全球航太產業榮景可期，根據2016年空中巴士的發布，過往製造一萬架飛機需耗時四十二年，但未來必須在十年內完成，效率提升四倍；而發動機製造商GE也預測飛機發動機的生產效率將是過去的五倍，才能因應未來產業的需求。

憑藉過往深厚的基礎工業、精密機械與資通訊技術優勢，政府將智慧機械及國防航太納入「五加二」創新產業政策，以精密及智慧生產為核心，鼓勵企業積極搶攻全球航太市場。

籌組臺灣航太產業聯盟，搶攻全球市場

看見全球航太趨勢，由領頭企業漢翔公司倡議籌組的「臺灣航太產業A-Team 4.0聯盟」於去年成立，秉持著「精實體質、提升競爭」，朝向「建立完整的供應鏈」和「重塑合理的成本結構」努力。如今，參與的企業也從一開始的二百二十家成長至二百九十餘家，年產值台幣一兆元。

航太產業重視品質、交期與成本，「我們把原物料、工具機、生產製造、物流供應商拉進A-team 4.0聯盟，又整合了學研單位和金融機構，提供教育訓練、引介認證，一起拉高成員成為國際級的供應商。」漢翔董事長廖榮鑫希望藉此強化國內航太供應體系，健全產業結構，並提升競爭力。

「漢翔的品質與交期首屈一指，過去面臨最大的挑戰在於成本。」廖榮鑫董事長以原物料為例，航太產業的特色就是必須經過認證，由於臺灣過去沒有獲得國際航太級的材料認證原物料，因此必須仰賴進口，加上其他人事等支出讓成本居高不下。

為了創造與國際大廠比肩的競爭力，A-Team 4.0聯盟積極發揮異業結盟的綜效，研發長吳天勝提到，漢翔聯合工具機業、航太供應商、學研等，提出航太智慧製造領航計畫，推動航太複材加工機國產化，協助國內工具機業跨入航太複材加工機市場，規劃航太複材加工及引擎機匣工廠整線智慧化，以及提升機械手臂在航太應用的廣度與深度。

廖榮鑫說：「有別於過去的單打獨鬥，A-team 4.0聯盟不只是漢翔，而是整合全臺灣航太的供應鏈，一起打世界盃。」憑藉高端技術，漢翔期許未來臺灣航太製造不只是想像，而是和一億五千萬年前的始祖鳥(Archaeopteryx)一樣，迎接變革，蓄積長長久久的生存競爭力。
智慧製造奠基，提升效率、厚植實力

綜觀現今全球航太產業發展趨勢，技術較先進、工資成本高的歐美國家，正積極利用智動化、智慧設備降低成本，甚至想將製造業搬回國內；而東南亞或東歐等國家則是由政府支持，提供土地、聚落、工業合作等補助誘因，搶攻航太商機。

從傳統軍用飛機製造起家、參與追風計畫，承接歐美客戶的民用航空機、與國際航空大廠波音、空中巴士、GE、RR等公司合作，漢翔看見航太產業所面臨的挑戰，積極發展工業4.0智慧製造，帶領航太供應鏈拼轉型、提升產業競爭力。

「智慧製造對漢翔的未來發展，至為關鍵。」廖榮鑫董事長表示，漢翔以「智慧化機台」、「智慧化製造」、「智慧化管理」三大主軸，聚焦在機台設備、生產流程及製程的智慧化製造及管理，再加上持續推動的精實生產，建立「事先預警預測」的智慧化製造新模式。

「過去老師父靠聽音診斷，現在我們讓機台講話。」廖榮鑫笑說，透過雲端串連，所有的機台可以彼此溝通，更智慧地工作，預警問題、預防錯誤、預測製造。透過漢翔開發的iAIDC平台，更把既有資訊系統與廠區的系統全部整合，即時監控，大幅提升管理與運作效率，降低錯誤與時間、成本。
除了積極搶攻國際商機，「國機國造」中的「新式高教機自研自製案」也提供漢翔與臺灣航太供應鏈業者一個絕佳的練兵機會，從零組件開始，提昇至組合件的硬實力。

為確保如期、如質交件，廖榮鑫董事長指出：「新式高教機整體的製造過程，將會大量採用智慧機械，以提升三倍效率。」

未來，漢翔將持續透過產業結盟，提升航太產業智慧製造、智慧管理，推動系統件的平行開發，並技轉業界，讓臺灣航太技術朝向高值化、系統化發展，帶領臺灣航太業者打入國際民用航太供應鏈，讓臺灣航太、世界發光。
(天下雜誌 2017-06-09 整合傳播部企劃製作)